中巴车的出路在于整合

    在本报社会新闻版刊发的三音先生的《中巴之惑》一文中，谈到我市从云冈沟、口泉沟到火车站的中巴车，存在着抢客、宰客、卫生状况差等问题，引起了乘客不满，于是也引发了大同吧上跟帖者的热议，有的甚至发出了“取缔中巴”的言辞。
    说到中巴车，笔者也深有感触，几年来，这两条路线上的中巴车飙车、闯红灯、抢客、宰客的现象屡有发生，车内卫生状况差、司乘人员着装不整、语言欠文明、车内吸烟、携带危险品乘车等现象也确实存在，因而引起人们的不满尽在情理之中。但冷静下来细想一番，中巴车的问题归问题，但对中巴车还是应从两个方面去看待。一方面是确实应该看到目前中巴车存在着问题，如不及时解决，恐怕会出大问题。但另一方面，还应看到这些年中巴车的积极作用，它弥补了我市公交车运力不够、覆盖面偏小的不足，给口泉沟、云冈沟沿路广大民众的出行带来了方便，解决了他们出行难的问题。从这个意义上讲，中巴车功不可没。现在，问题的关键是如何正视问题，解决矛盾，从关注民生的角度出发，把事情办好，给群众带来方便，这才是我们工作的第一要务。那么，究竟中巴车何去何从，其出路在哪里呢？笔者想从两方面谈点看法。
    一是发展大公交，扩大公交运营覆盖面。当前，随着经济社会的不断发展，人们的社会、经济活动日渐频繁，乘车出行的频率明显加大，而云冈沟、口泉沟的厂矿林立，人口密集，人们乘车出行的需求旺盛，因此，我们应该从以人为本、关注民生、方便群众的角度出发，加快发展大公交的步伐，让群众有车坐，方便他们的出行，满足人民群众的需求。
    二是以新理念整合私营中巴，把中巴车纳入统一的运营管理体系。整合重组中巴车有两种形式可供参考。一种形式是，由公交部门牵头成立一个中巴运营中心，借鉴公交的运营经验，统一管理，统一调度，统一培训，把中巴车纳入市公交运营序列进行运营。在形式上，可采取设立站点，定时发车，按规范化程序运营，这样，就类似重组了一个公交分公司，使我市中巴车走出一条新路来。第二种形式是，单独组建一个私营中巴运营中心。由有关部门帮助筹建，“扶上马，再送上一程”，由这个中心统一指挥，这样便于管理、调度、培训、教育。
综上所述，笔者感到，中巴车的出路可能会有多条，只要由目前一盘散沙、各自为政、无组织约束的现状，整合为统一指挥、统一调度、有组织、有制度的有序运营即为上策。这样，既可解决大同中巴之惑，又可解决“两沟”群众乘车难的问题，同时，也可弥补公交运力不足和兼顾到中巴车司乘人员的就业问题。

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