铁道部副部长:雪灾中表现可打90分

 2008-03-09 10:57:11  来源:杭州网-都市快报  编辑:sxdt  关注热度:

都市快报3月9日报道 浙江团代表里有位铁道部副部长,这意味着什么?记得当初在浙江团名单上看到陆东福的名字时,记者就暗下决心:两会上要对他做个专访。原本以为采访会很难,但陆副部长很随和。 中组部征求意见时 我说想去浙江团 记:你是怎样当选浙江团代表的?是你自己要求的吗? 陆:我本来确实是安排在其他省份的,中组部在征求我意见时,我说想去浙江团。这主要有几方面考虑,一是我在上海铁路局当过局长,对长三角的情况比较熟悉;二是对浙江来说,未来发展中需要铁路部门进一步做出贡献,我来浙江团,也是认真倾听浙江代表对铁路发展的期待和要求。最后要说点渊源的话,那就是我爱人是宁波人,我自己是南方人,又长期在上海工作,对浙江也有感情。 未来五年 是浙江铁路发展的关键时期 记:铁路对浙江经济发展怎样发挥更大作用? 陆:可以说,浙江铁路网的建设,现在已经到了关键时期。浙江高速公路已达到发达国家水平,但是要辐射全国,光靠公路运输成本太高。海运如果没有后方通道,也做不大,所以要大力发展铁路。 未来几年,有几条铁路线对浙江很重要,一是沪杭甬温厦深铁路,如果这条线全线修通,可以将长三角和珠三角打通,并向北一直辐射到环渤海,而且在浙江又处在中间位置,能更加突显出其区位优势。 另一条是杭(州)宁(南京)高铁。现在京沪高铁已经开工,如果杭宁高铁建起来,杭州旅客不必绕道上海,这个项目今年年内要动工,以后坐火车从杭州到北京只需5个小时就可以抵达。 三是杭州铁路枢纽建设。在杭州东站建设一个世界先进水平、国内一流的综合交通枢纽。这是浙江省和铁道部“十一五”期间铁路建设的重大项目。 另外,还有几条线路,比如金华-温州、杭州-长沙-昆明。总之,接下来五年,是浙江铁路发展的一个关键时期,浙江有望成为轨道交通主要枢纽,这对浙江经济的发展将起到极大的推进作用。 雪灾中铁道部的表现 我至少打90分 记:这次南方雪灾后,有政协委员指责铁道部应对灾害不力,你怎么看社会各界对铁道部的批评? 陆:铁道部欢迎任何批评和建议。铁路是公众企业,我们的目标是不断改进和提高服务质量,就是有一些和事实有出入的、或者不切实际的意见,我们也会认真研究分析,从中受益,一切本着有则改之,无则加勉的态度。 记:如果让你打分,你对铁道部今年雪灾中的表现打多少分? 陆:至少打90分。只说一件事,在10天左右的时间里,将广州地区节前持票滞留的350万旅客全部疏运完,这是其他交通方式或者其他任何国家做不到的。 记:那主要失分在哪里呢? 陆:我觉得不足的10分中,有七八分是失在我们运输能力不足造成的。铁路建设跟不上经济社会的发展,铁路网还不够密集,遇到这种灾害天气,缺乏更多可以选择的迂回路径。弥补不足需要全社会重视加快铁路建设。 另外两三分失在抗灾预案的估计不足。面对突如其来的冰雪灾害,我们准备不够充分。比如我们铁路是两路电源,其中一路是备用,结果没想到它从根基上(高压电)全断了,造成两路全部断电,这方面教训值得总结。 记:雪灾最严重时,你在哪里? 陆:当时我们所有的部领导都在抗灾第一线。我在浙江、安徽和上海,代表铁道部春运工作领导小组,进行检查、指导和督促。 记:当时压力很大吧? 陆:我记得刘(志军)部长当时是这样要求我们的:每天要保证两小时睡眠。因为两小时都不睡,大脑会缺氧,影响工作效率。 记:有报道说,铁路部门春运拥挤的状况,三到五年内能得到缓解,你怎么看这个问题? 陆:未来五年,我们国家新修铁路将超过17000公里,所以铁路客货运能力将大大提高,一票难求的状况可以得到初步解决。但是,解决春运拥挤情况,并不是铁道部一家的事,从大的方面讲,这和我们国家城镇化战略能否进一步推进有关。 坐火车上京开两会的代表委员 一年比一年多 记:这次浙江团坐火车进京开两会,是应铁道部的热情邀请。铁道部这样做是一种公关手段吗? 陆:我们非常欢迎两会代表委员坐火车。每年两会前,我们每个铁路局都会与各地联系,表达我们这种欢迎的态度。我认为这是听取意见的一个非常好的机会。让代表委员了解铁路的服务,指出我们存在的不足,更有利于改进我们的工作。 记:今年坐火车的代表、委员有多少人? 陆:根据统计,今年全国共有16个省、市、自治区的1484位代表委员乘火车到京开两会,比去年增加了543人。这两年,坐火车上京开两会的代表委员人数一直呈上升趋势。我还可以向你透露,这几年,很多省委书记、省长出差都乘坐火车,动车组开行后更有吸引力。这对我们的工作既是动力,也是一个压力。 (本文来源:杭州网-都市快报 作者:王雷 傅拥军)

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