大西高铁12月30日通车运营 大同-太原约2小时

12月20日西安晚报消息：2019年12月30日零时起，全国铁路实行新的列车运行图。此次调图后，中国铁路西安局集团有限公司管内开行旅客列车总数达到361.5对。其中，新增7对始发高铁动车组列车。西安将首次开行至厦门、大同、连云港、安庆4个新方向的高铁动车组列车。具体列车调整情况如下：

列车变更运行区段4对：

（1）西安北～成都东D1947/12次延长至峨眉山；

（2）西安北～太原南D2530/11次延长至大同南，车次改为D2584/3次；

（3）西安北～怀仁东D2508/17次延长至大同南，车次改为D2582/1次；

西安～大同2672/1次延长至宝鸡始发终到。

西安北至太原南、西安北至怀仁东的两对动车组列车此次调图后均延长至大同南，这也是西安局集团公司首次开行西安至大同方向的动车组列车。

大西高铁，是从山西大同至到陕西西安的一条铁路客运，是国家《中长期铁路网规划》的一条客运专线 ，也是中国“八纵八横”客运专线网的其中京昆通道的重要组成部分。 大西高铁北起山西大同，经朔州、忻州、太原、晋中、临汾、运城、渭南等9市31县（区）至陕西西安，全程859公里。

百年大西，真的是百年大西，

2009-2019，整整十年，

这条高铁大同人民等的太久了！

2009年12月3日，大同-西安高速铁路客运专线开工奠基。

2010年3月15日，大西铁路客运专线控制性工程--晋陕黄河特大桥破土动工。

2010年4月19日，大同至西安铁路客运专线被列为山西省2010年重点工程项目。

2011年5月16日，大同-运城-西安铁路客运专线被列为山西省2011年重点工程项目。

2012年5月9日，大同-运城-西安客运专线被列为山西省2012年重点工程项目。

2013年6月12日，大西高铁原平西至西安北段开始全线铺轨。

2013年12月31日，晋陕黄河特大桥竣工，是目前我国高速铁路跨越黄河最高、最长，建设规模最大的桥梁，堪称“高铁黄河第一桥”。

2014年7月1日

大西高铁

太原南-西安北段正式开通运营

漫长的等待

“大西高铁”变成了“太西高铁”

晋北人民何时能够坐上高铁

时隔四年之后

2018年9月28日

大西高铁

原平西-太原南段正式开通运营

“大西高铁”变成了“原西高铁”

2019年5月1日

大西高铁

怀仁东-太原南段正式开通运营

动车组列车终于驶入晋北大地

但是距离大同南站还有短短一截

图片来源：怀仁市旅游摄影协会

2019年山西省政府工作报告提到

“年内实现大西高铁全面贯通运营”

即大西高铁过原平西站后驶入韩原线

经过怀仁东站，大张韩原联络线

驶入大张高铁线路到达大同南站

大张高铁至韩原铁路联络线 工程是省委、省政府依托现有铁路资源、尽快满足晋北人民出行需求、迅速打通全省南北高铁大通道的重大决策，是实现近期太原至大同两城市高铁通行的过渡性连接方案。

大同市委书记张吉福、市长武宏文

多次实地调研，现场解决挡手难题

2019年3月初，大张韩原联络线开工

2019年8月底，联络线工程全面竣工

并与大张高铁同时进行联调联试

2019年12月30日

大西高铁

大同南-太原南段将正式开通运营

百年大西终于实至名归

大同南-太原南区间最快约2小时

大同南- 西安北缩短至5小时左右

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新闻来源西安晚报，部分图片来源网络

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