中车大同造“复兴号”绿巨人动车成功下线

大同造“复兴号”动力车下线

9月30日，中车大同电力机车有限公司制造的首台FXD1J8001号动力车完成组装和试验，成功下线，这标志着我市轨道交通装备行业正式进入了“复兴号”动车组整车制造产业链，全国万里铁路线将迎来首批大同造“复兴号”动力车。

中车大同公司“复兴号”动力车

时速160公里“复兴号”动车组项目由中国铁路总公司和中国中车总牵头，铁科院带队，中车大同公司作为项目参与组织单位之一，与中国中车旗下各企业及相关院校共同展开研制，项目成果处于国际先进地位。目前，中车大同公司继“和谐型”电力机车产品外，已拥有两款以“复兴”命名的系列机车产品，分别是“复兴号”动力车和30吨轴重“复兴型”重载电力机车，涵盖铁路未来客货运输两大领域。

据了解，“复兴号”动车组是我国“复兴号”家族的新成员，FXD1J型动力车是该“复兴号”动车组主要牵引动力单元，即“火车头”，是整列动车组控制及牵引的核心平台。该型动车组涂装为“国槐绿”，采用动力集中牵引方式，车体外观呈现流线型，内部服务设施设备与既有动车组基本一致，适用于所有普速电气化铁路，是我国下一代普速客车的主力产品，该动力车的批量投用，将进一步推进我国铁路技术装备升级。

复兴号大家族

绿巨人:CR200J

时速160公里CR200J型复兴号动车组不仅满足现有普速铁路的客运需求，还能充分利用既有机车和客车的运输、线路、检修资源。编组形式分为短编组、长编组和灵活编组3种。

“绿巨人”学名叫做时速160公里动力集中复兴号动车组。与传统机车牵引客车相比，该车型司机操作更加方便快捷，旅客乘坐更加安全舒适，运输组织更加高效，可充分利用既有检修资源，减少基础投入和设备维护成本。

官方色号：国槐绿

设计寿命：30年或900万公里

编组方式

短编组（1动+7拖+1控）

长编组（1动+18拖+1动）

灵活编组（1动+9-18拖+1动）

动车组总长度

短编组：234米

长编组：518米

车体最大宽度：3.105米

车体最大高度：4.433米

（非空调区域）

“绿巨人”是参照动力分散动车组进行优化设计，采用流线型外形，适用于所有普速电气化铁路，其动力集中在列车头部或列车首尾端。

“绿巨人”的内部服务设施设备与既有动车组基本一致。座椅椅背可以调节，座椅的间距也增大了很多，并配有电源和USB插口。

“绿巨人”有短编组和长编组两种型号，其中短编组为9节车厢，定员720人，长编组为11节到20节车厢不等，最高定员1102人。

国产“绿巨人”

已陆续投入运营

部分普速线路将进入动车时代

来源：中国铁路 大同晚报

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