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罕见老照片，看懂山西火车站的100年变迁！

　2018-12-08 09:59:24　来源：山西老乡俱乐部　编辑：大宝　关注热度：

　　年终岁尾，要回家了，山西人特别恋家，因为我们是山根下长大的孩子，乡土情结尤为浓厚。现在回家，一票难求，火车票难抢，飞机票太贵，但无论多远，无论多难都一定要回家看看。

　　每次回家，最先见到的就是火车站，他永远在这里守望着我。你还记得家乡火车站的模样吗？

　　太原站

　　在太原市迎泽区迎泽大街东头，建于1907年。

　　▲1907年的太原站

　　50年代，太原站重建为苏联式建筑并挂上了毛主席的肖像

　　▲1975年，新的太原火车站诞生

　　现在，太原站每天有55对列车发往全国大部分省市，与太原南站共同承担山西省客流吞吐、中转的主要力量。

　　大同站

　　在大同市平城区魏都大道北端，建于1914年。

　　▲新中国成立后的1958年，扩建了大同站

　　▲70年代的大同站

　　▲90年代的大同站

　　城市经济下滑，社会治安一般也从“大同站”改为“大同”。

　　新世纪，大同十年煤炭黄金时代到来，字体再次变“红”，大同站有了新面貌，如今已连接京、津、冀、晋、内蒙五省，联系华北、西北和三晋腹地。

　　朔州站

　　原名朔县站，建于1939年，位于朔州市朔城区。

　　▲80年代的朔州站

　　▲2010年的朔州站

　　2010年11月7日，朔州火车站新站房正式落成投入使用。

　　忻州站

　　现在的忻州站建于1968年，在忻州市云中路。

　　忻州站前身是忻县站，建立于1935年，遗址位于忻州站南侧，老站完成了33年的站台使命，改为车站的仓库，延续至今。

　　晋中站

　　在晋中市榆次区张庆乡红马营村，2014年建成运营。

　　▲2014年的晋中站

　　榆次站

　　榆次火车站，位于榆次老城北关，由法国人主持动工兴建，1907年9月建成，刚建站时称榆次县站（北站）。

　　▲1954年的榆次站

　　1987年，经历了八十个春秋的榆次北站撤销。

　　阳泉站

　　阳泉火车站旧址位于阳泉市德胜街北侧，1906年由法国人建造，是欧式建筑。

　　▲1991年10月9日新建的阳泉站投入使用，该火车站宣告停用

　　▲90年代的阳泉站

　　2009年4月1号，阳泉北站开始运营，只有一些途径阳泉的普快列车在此停靠。

　　吕梁站

　　位于吕梁市离石区上安村和下安村之间，2011年1月11日正式通车运营。

　　吕梁站通车，结束了吕梁山区没有客运火车站的历史。

　　长治站

　　位于长治市区站前路和解放西街的交叉口，建于20世纪60年代。

　　远处看主站房，仿佛一艘轮船，正待驶向远方

　　晋城站

　　建于1958年，坐落于山西省晋城市主城区东南迎宾街。

　　晋城站，从“县”到“市”，从未改变

　　临汾站

　　在临汾市内迎春北街，始建于1935年。

　　▲1971年的临汾站

　　▲1983年的临汾站

　　运城站

　　在山西省运城市盐湖区站东路，1935年建立。

　　上图是现在的运城站，于90年代初建造，在老火车站向东几百米的位置。运城老火车站是一座解放初期建造的俄式建筑，现已瓦片无存......

　　认识一座城往往从火车站开始，你还记得吗？90年代之前，我们用的是“硬板票”，一道红杠是快车，二道红杠是特快，没有杠，是慢车。

　　那个时候，我们坐车无聊就开始打麻将，一趟旅程下来，又认识了新朋友。

那个时候，还有站台票，迎来送往，每一次的停靠，都上演着千万种相聚离散。

好怀念那个时候没有网络，没有高铁，联络还会写书信，格外珍惜每一次相逢，也特别感伤每一次离别。那个时候，绿皮火车行驶在长长的铁道上况且况且况且......

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