新京报：大三通架构两岸关系新局

　　新京报社论

　　两岸民众期盼已久的三通协议，终于在昨天签署。这是一份历史性的文稿，陈云林和江丙坤分别代表海协会和海基会，签署海运、空运、邮政、食品安全等四项协议，其中海峡两岸空运协议于双方签署之日起40日内生效。

　　从内容上说，两岸的海运与空中直航、直邮解决了多年来两岸交流中的高成本问题。在这份协议签署之前，大陆与台湾两岸客运需要绕行香港，货运中有不少需绕行日本石垣岛。台湾地区货船仅绕行一项，一年就要白白送出6860万新台币；大陆货运为此付出的成本还要高。而两岸的食品安全协议，则回应了台湾岛内对于两岸食品交流中的安全问题的担忧。这些内容一方面是降低了两岸直接交流的成本，另一方面增加了两岸共同利益的关联度。自三通之后，两岸互动即将开启历史性的新局面。

　　在过去较长一段时间中，两岸关系呈现出一种“行先于言”的模式。自20世纪80年代以来，无论岛内执政者属于哪个党派，与两岸民生和经济发展相关的活动，并不随着政治气氛的变化而发生根本的变化。甚至在台海局势最为紧张的1996、1997年，以及台独势力做大的前几年，还有大量的台商前来大陆投资。两岸经济和文化的互动，已经成为了不可阻挡的历史潮流。

　　在这种时代语境中，“大三通”非通不可，早已经是两岸有识之士共同的历史命题。台独势力所希冀的政治语境，也是基于一个封闭的不了解大陆的台湾，因此他们反对三通。而恰恰相反的是，两岸多数民众的相互认识已经随着经济的发展，民生关联度的提高而超越了这种历史的反动。三通协议的签署，只是顺应民意，完成了这个历史阶段的制度性一步。

　　应该看到，民间日益频繁的交流和互动，开启了两岸稳定发展的历史机遇。在三通之前，两岸民众就用希望抵消了交流的高成本。自三通之后，随着交流门槛的降低，会有越来越多的两岸民众互相走动。可以预见到，新鲜的台湾水果会越来越便宜，大陆的台资企业也会越来越成熟，金融危机中的两岸资本市场也会相互展示救助的可能。更重要的是，人员、资本、商品的自由流动是一切缓和的前提和必备条件，两岸关系稳定发展将成为一种必然的趋势。

　　在三通之后，两岸关系未来的新格局也将逐渐清晰起来。两岸政党民众将会逐渐摆脱传统的隔空喊话或者定位争论，进入到实质性议题的互动阶段。因为随着两岸逐步解决流动问题，两岸相互促进、实现双赢会越来越受期待。就以陈云林此次访台为例，他赴台前就“问题奶粉事件”向台湾民众坦率致歉，而且正面回应所谓的“呛声”，本身就表现出一种积极的姿态。

　　2008年11月4日，130公里的海峡从来没有像今天这么短。如果说历史曾经是扩大这个距离的目击者，那么三通协议就是缩短这个距离的加速器。在两岸关系重归理性的日子里，两岸所签署的三通协议，自然也就成为一份背负巨大历史期待的文本。

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