收费站招聘15名打手 持棍棒钢管强行收费(图)

在弥泸二级公路丫普龙收费站匝道上一群年轻人有说有笑，他们是收费站新招聘的外勤人员。记者 张玉杰/摄

被打司机仍在弥勒县人民医院接受治疗。记者 张玉杰/摄

彩龙中国10月22日报道  收费人员被过站司机打骂是常事，同一辆货车一个季度竟然从收费站冲卡逃费147次……面对逐月疯长的冲卡车辆统计数字，身兼红河州弥泸二级公路开发经营有限公司(以下简称弥泸公司)副总经理和丫普龙收费站站长的吴冬洪眉头越皱越紧。

2006年12月28日通车的弥(勒)至泸(西)二级公路，是云南首条以BOT形式建设的高等级公路。由于其既不属于国道、省道，也不是县乡道路，所以没有专门的政府部门对其实施管理，全靠投资企业自己经营管理。

“再也不能这样下去了。”本月10日，收费站临时新招了15名被当地村民称为“打手”的年轻小伙，对拒交、冲卡车辆展开强硬整治。此后，收费站的收费秩序转好，但与过路司机及附近村民的关系却变得空前紧张。“这样做也是被逼无奈。”

事件：货车司机被打伤

“我才下车，就被打了。他们手中都拿着‘武器’我根本没有还手之力。”10月14日中午12点50分左右，大货车司机李培刚经过丫普龙收费站时，与收费员发生冲突，被3个在收费站维持秩序的小伙子打伤后，至今仍躺在弥勒县人民医院住院部6楼骨神经外科病床上。

回忆起当天的情景，李培刚说，他从外地拉货回来就顺便带了几吨化肥回家。到达丫普龙收费站时，收费员没有升起栏杆，并让他交费。他说自己有包交证，就把货车前移并抵着栏杆。“他们可能以为我要冲卡，坐在收费站各个匝道口的‘打手’就拿着棍棒、钢管围过来。我看情形不对，就下车交费，没想到他们却动手了。”他说，事发时至少有二三十人围着他。“头被打破流血，他们才停手。伤口有四五厘米长，缝了10多针。”

家住距收费站不过30米的陈永奇说：“最近几天收费站不知从哪里找来了一帮小混混，谁不交费就要挨打。”村民陈贵芬说，8日晚上，她在收费站旁的饭店吃饭，亲眼看见一个中巴车司机与收费人员发生冲突。“中巴车司机立刻就被打倒在地。”

李培刚被收费站的人打伤后，当天下午2点半，石岩脚二组的村民来到收费站为其讨说法。“村民们拿着锄头、镰刀，我们被吓得动都不敢动。”收费员韩燕(化名)说，村民聚集到收费站后，先阻断了匝道，并威胁过往货车司机，谁要交费就砸谁的车。“有村民要拉开收费亭的门，我把门反锁后，村民就开始用锄头等打砸收费亭，2号、3号、6号收费亭的玻璃门窗都被砸坏。”

“是他开车强行冲卡，才被拦下来的。”当天在收费站值班的三班长刘俊(化名)称，事发当日，李培刚驾车到收费站后，收费员提示他交过路费，但李培刚称自己有包交证，拒绝交费。收费员提醒他的包交证已经过期，必须交费才能通过。“他便指着收费员大骂。随后，双方发生了肢体冲突。”

收费站录像资料显示，村民从当天下午2点56分开始阻塞、打砸收费站。部分村民还冲进收费站办公区，砸烂了站长办公室的办公用品，几名村妇还抓掐了正在值班的副站长王勇。“当天来收费站的村民至少收四五十人。接警赶到现场的弥阳镇派出所民警，对激愤的村民也束手无策。”王勇说。

调查：冲卡司机理由多

理由一：过路费收得太贵

16日下午2点，记者来到丫普龙收费站。通过的车辆很少，6个收费道口只开放4个。红白相间的收费亭里，坐着几名身着工作服的收费员。每个收费匝道口都横着一根涂有反光涂料的栏杆，几个身着各式T恤、衬衫的年轻小伙坐在匝道旁。他们身旁摆放着几根木棍，大约1米长，其中一人的坐椅下还摆放着一根钢管。

采访车进站。“一型车，请交费10元。”自动语音系统广播后，司机递给收费员10元，栏杆自动升起。票据清晰标注着“收费公路：红河州弥泸二级公路，站名：丫普龙。”票面上面盖有全国统一发票监制章和弥泸公司票证专用章。

实际上，过往司机对丫普龙收费站的收费一直颇有微词。“过路费太贵。”泸西午街铺的陈师傅说，平日里他拉的是从泸西到弥勒的短途货物，一天要拉两三趟，过丫普龙收费站五六次。如果全部按规定交费，他一天就要过路费200多元。

弥勒县城的一些出租车驾驶员称，从县城拉客到收费站附近几公里的村子，车费不过一二十元，但来回一趟却要交20元的过路费。虽然收费站规定出租车在半小时内回返可免交过路费，但有时候记不准时间，也会扯皮。

由于丫普龙村委会距离弥勒县城比较近，附近很多村民的生活都与县城紧密相连。自从有了收费站后，附近几个村的很多人都购买了摩托车、自行车，为的就是进城方便些。

弥泸公路上通行的主要是拉煤的大货车，大多都从泸西、师宗、陆良等地开往个旧、开远、蒙自。其中，泸西、弥勒两地货车司机占多数。起初抵制交费的是弥勒赤甸、新村等村寨的驾驶员，后来逐渐蔓延到泸西的大水塘、午街铺等地。很多冲卡驾驶员都拿昆河公路收费标准做对比，认为收费太高。

石岩脚村民董鑫全称，丫普龙收费站开始收费后，对附近几个村的车辆实行包交过路费政策。他自己有一辆福田小卡车和一辆面包车，按收费站提出的包交优惠措施，去年9月至12月两辆车共交纳了240元的过路费。

理由二：1.7公里竟按全程收费

丫普龙村民委员下属石岩脚一、二组，湾子一、二组和山外、小寨等6个自然村小组。收费站建成使用后，有5个村小组的3000多村民都被“关”在收费站内。以石岩脚二组村为例，该村距离收费站大约有两公里，过了收费站20米左右就转入另一条进村道路，但必须经过丫普龙收费站。

今年1月28日，石岩脚二组村民集体形成书面材料，要求弥泸公司让村民免费通过收费站。报告上说，从弥勒县城到该村，实际经过弥泸二级公路只有1.7公里，但村民车辆进城、回家都得交纳全程过路费。为此，要求免除进城办事搭车和搞建设所需材料运输的过路费;或是对村民机动车按实际过路里程(1.7公里)包交过路费。

“如果弥泸公司不答应，村民将强行冲卡过路或重新修建一条乡村便道绕开收费站。”该村负责人说，报告早已递交给弥泸公司，但一直没有回复。

理由三：新路绕开村庄影响生计

不仅有车的村民不买收费站的帐，没有机动车的村民也对收费站存有诸多不满。“还有修建弥泸二级公路前，从弥勒到泸西的老公路曾直接经过石岩脚村。”村里67岁的李大爷说，2004年，开始修新路，老公路就被堵断。弥泸二级公路改成一条直线，不再绕经村庄。

山外村小组副组长程菊芬介绍，路修好后，收费站竟然把他们这个只有60户村民的小村庄隔开。农忙或秋收时，大家用车拉粪草、玉米等都要交费。“一车粪草还不值10元，却要交15元的过路费，谁会愿意!”

厂址就在收费站旁边的山外砖厂老板李万林说，2007年2月，丫普龙收费站开始收费后，客户们因为要交纳额外的过路费就转到其他砖厂买砖了。

目前，附近几个村小组正协商重新修建便道，李万林也积极参与其中。 (本文来源：彩龙中国 作者：张玉杰)

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