挖隧道不架桥确保山上植被完好（图）

5月8日，聚焦全省重点工程记者采风团来到忻州市，对我省重点工程——忻保高速公路的建设进展情况进行实地了解。按照计划，忻保高速公路将于2011年年底全面建成通车，届时忻州到保德的时间将从过去的4个小时缩短到1个半小时。

上午10时30分，采风团一行到达忻保高速公路上最长的隧道——云中山隧道，该隧道全长5.6公里，宽11.43米，设计为双向四车道。记者在现场看到，一台挖掘机正在向隧道内不断地掘进，工人们也都在紧张地忙碌着。据忻保高速公路建设管理处副处长薛泽峰介绍，由于云中山地区的地质条件复杂，风化现象较为严重，今年4月份开工之后，隧道仅仅向前掘进了30多米，“每天最多只能掘进1.5米。”

忻保高速公路途经了云中山、芦芽山和贺家山三个自然保护区，如何保护这一地区丰富的动植物资源是高速公路施工中的一大难题。薛泽峰告诉记者，忻保高速公路在穿越自然保护区时，为了保护当地的环境，施工方并没有选择架设桥梁，而是采用了对植被基本上没有破环的隧道作业，“隧道距离植被层有近360米的距离，对山上的植被可以说没有任何影响。”此外，施工方在施工前还投资300万元，在自然保护区内建立生态环境和野生动植物检测站，同时设置了动物保护围栏，派遣专人进行实地检测，确保自然保护区不受到任何破坏。

薛泽峰介绍说，忻保高速公路全长191.45公里，是我省高速公路网规划中“人字骨架、两纵十一横十二环”的高速公路网主骨架第三横的重要组成部分，是我省中北部地区的重要战略通道，它的建设对完善我省公路网结构，带动我省中北部地区经济发展具有重要意义。

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