坐武广高铁回家过年成时尚 车票基本订完

　　参与广州一家小型五金加工厂经营的钟以能，武广高铁开通后已经坐了两回。“经常要在广州长沙两地往返联系业务，开通首日就坐了一回，感觉非常好，既快又舒适，特别是对做生意的人来说，时间就是金钱。”

　　与春运客流高峰广州火车站人潮涌涌的景象相比，广州南站诺大的候车室甚至看不出有春运的痕迹。从高21米的高架层候车室坐手扶电梯下到站台乘车，没有拥挤，每个人脸上更多的是挂着回家的喜悦。

　　携一家三口回长沙过年的王志东显得非常轻松，准备乘坐下午15时24分广州南开往武汉的G1052次列车，“去年是坐飞机回家，今年儿子非要坐高铁。对比起来，时间差不了多少，价格还便宜些，主要还是看中高铁的服务品质。”

　　据广铁的统计数据，春运头5天，武广高铁在广东、湖南段累计发送旅客21万人次，在广州地区(含广州南、广州北)的列车始发上座率为83%，2月4日、5日列车均满员开出。

　　“从2月5日起，广州南站也迎来首个春运出行客流高峰，目前，2月5日至12日的车票基本订完，预计每天发送旅客3万人次。”广州南站新闻发言人何秋利介绍。

　　在G1056次列车候车室内，记者见到，携带大小行李，手提塑料桶的务工人员不在少数。10多名拿着包裹、灰桶的务工人员正围坐在一起聊天、玩扑克，吴少武告诉记者，他们从增城过来，“今天就可以到家了，归家过年心急，坐高铁花多点钱方便。”而G1056次列车上用于放置大件行李的位置，堆满了各式各样的行李，处于“满负荷”状态。

　　何秋丽介绍，“广州南站30日启用以来，每天都有不少返乡的外来务工人员乘车，尤其是80后和90后的务工青年，穿着还略显时髦。虽然具体数字无法统计，但估计可以占到四成左右。”

　　据广铁预测，节前春运15天，武广高铁预计发送旅客63万人次，日均发送4.2万人次。

　　春运期间，武广高铁每天开行“和谐号”动车组33对，高峰时段平均20分钟开行一趟，最短开车间隔时间为8分钟。针对春运高峰期武广高铁车票供不应求的情况，从2月5日起，铁路部门已经采取开行更多重联动车组(两列动车组连挂)等举措，每天可增加运能五千人。同时正计划增开列车对数，最大限度满足出行旅客的需求。

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