重庆一名摩托车主状告交警队禁摩令违法

　　昨日在江北区法院开审，这是我市首例摩托车主讨要道路通行权案

　　江北区观音桥商圈禁止摩托车驶入，一个摩托发烧友领到交警罚单后，一纸诉状将江北交警支队告上法庭，说禁摩是行政违法行为。昨天，江北区法院开庭审理此案时，80多个摩托发烧友前往“扎场子”。

　　据悉，这是我市首例摩托车主讨要道路通行权案。

　　走了12年现在违法了

　　家住江北区嘉陵三村的市民周强称，自己在大兴村开了一家餐馆，每天都要骑摩托从建新东路到大兴村。他骑摩托已12年了，车换了很多台，可以说，摩托已成了他日常生活的一部分。

　　周强称，他有驾驶证、行驶证，摩托车按期年审，并交了路桥费、强制保险等相关费用，车辆也是通过合法渠道购买的。12年来，他骑车通过观音桥商圈一带都畅通无阻，但今年10月27日下午4时10分，当他驾车行驶到观音桥南门(嘉陵电影院旁)时，交警拦下他，说他进入禁摩路段，违法了，并开出200元的罚单。

　　发烧友故意领的罚单？

　　虽然交警告知了处罚理由，但周强觉得这张罚单还是吃得有些不明不白，为此一纸诉状将市交警总队江北支队告到江北区法院，要求法院判决该罚单错开，并要求撤销该罚单。

　　昨天，江北交警支队代理人在法庭上出示了开罚单交警写的一份情况说明。该说明称，当时周强是故意去领这张罚单的。

　　“绝不是故意。”周强称，他当时路过商圈时，并没有看到禁行标志，而此前多年驾车经过时，他也一直没有看到有摩托车禁行的标志。

　　车主讨要道路通行权

　　周强称，他每年要向国家缴纳路桥费、保险费、车船使用税、年审等相关税费700多元，也算纳税人，理应享有法律赋予的道路通行权。观音桥商圈道路是国家修的，修路的资金是纳税人的钱，自己作为纳税人上不了路，这于情于理于法都说不过去。

　　周强的代理人称，周强的道路通行权不应受到法外剥夺或限制，但事实上，商圈的一块摩托车禁行标志以及交警的一纸罚单，剥夺了周强的通行权。这就像有人在大街上行走，突然有人说他不能通行一样。

　　交警辩称处罚有根据

　　江北交警支队的代理人称，禁行标志是根据江北区政府公告设立的。周强当时没按禁行标志行驶，按照道路交通安全法规定，应该受到处罚。而且一辆合法车辆并不一定所有道路都能行驶的，因此他们的处罚是有法可依、适用法律正确，周强的违法事实也明确，请求法院驳回起诉。

　　周强的律师称，江北区政府的公告违背了相关法律规定，既然该公告与法律不符，交警的处罚就没有基础。

　　法官当庭表示，此案审理的是交警部门开出交通违章罚单的具体行政行为，而设立禁令标志和政府公告是否合法属于不同的法律关系，为此提醒当事人紧紧围绕起诉的行政行为来展开辩论。

　　“禁摩不能一杆子打死”

　　“看到各等汽车在道路上行驶，我觉得自己备受歧视。”周强说。前往助阵支持周强的发烧友赶忙附和。

　　昨天有80多摩托发烧友开着60余辆摩托车前往江北区法院旁听，有的从涪陵、长寿等地赶来，其中还有一名在渝教书的美国人。只是因为我国法庭纪律规定，该美国人没能进入法庭旁听。

　　周强称，他们都是有正当职业的人，都是喜欢骑摩托车，而且还经常组织骑车到西藏、新疆等地旅游。他们支持政府打击无证、无牌、无照摩托车，更支持打击靠摩托跑营运的摩的，因为那些车确实存在很大的安全隐患，“但不能一杆子打死，不给合法摩托车生存空间。”

　　经审理，法院没有当庭宣判。

　　本报记者

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　　江北商圈为何禁摩

　　10月26日，江北商圈针对网友的禁摩质疑，通过华龙网回复了网民。

　　该回复称，2009年10月13日，江北区人民政府出台了《关于整治规范观音桥商圈地区道路交通秩序的通告》(以下简称《通告》)。《通告》中第四条明文规定了摩托车禁行区域和禁行时间段6：00—24：00，是江北区人民政府根据《中华人民共和国道路交通安全法》第三十九条“公安机关交通管理部门根据道路和交通流量的具体情况，可以对机动车、非机动车、行人采取疏导、限制通行、禁止通行等措施”制定的、缓解观音桥商圈交通压力的具体措施之一，其余还包括严厉打击非法营运，规范公交车、出租车、社会车辆行车及停放秩序等。《通告》的主旨在于营造更优良的交通秩序，打造“畅通重庆”，为广大市民造福。

　　禁摩后的观音桥

　　市民有点不便

　　商圈秩序改观

　　重庆是山城，所以快递、送水等一些服务行业都用摩托车，还有摩的载客也是一大景象。那么观音桥商圈禁摩后有哪些连锁反应？昨天，记者就此进行了调查。

　　家住江北老区政府旁边的市民龚女士称，这两个月来，啥子都在涨。有时在商圈请个棒棒都难。不是开价高(5元)，就是嫌路途远，送个桶装水也要等好几小时。有时没法，只有自己烧水喝。如果在以前，电话打了后半小时至1小时就送到家了。

　　江北渝城桶装水经营部陈老板称，原来是摩托车把水直接送到写字楼或居民楼下，速度快，最多1小时送到。但自从不准摩托车送后，就靠长安车送，然后再扛上楼。有的地方长安车去不了，需要的时间更多一点，基本上都是上午接到电话后下午才能送到。所以，许多公司、居民觉得送得太慢了，经常要遭客户骂。

　　江北快递公司工作人员称，自从禁摩后，江北商圈的所有快递公司都靠员工背货送。因为货多，员工送到客户楼下时，只有打电话让客户下楼取。客户心想原来都是送货上门，就怨声载道，并不断地投诉。

　　观音桥商圈办公室执法科负责人陈思宇称，严格来说，商圈禁摩实际上叫限摩，因为他们准许驾摩托车的残疾人进商圈购物。限摩前，未来国际、北城天街旁随时都有几十辆摩托车排队候客，不但造成了对打摩的乘客的伤害，还搞乱了商圈秩序，今天这里撞电线，明天那里擦挂，商圈每月有20多起摩托车引发的各种事故，市民每月投诉非法摩的也达50多起。他们收到两次联名信，共100多家单位联名要求整治摩的。

　　陈思宇称，限摩后，商圈秩序明显改善，到目前为止，关于摩的的投诉只有几起，摩的伤人也基本没有了。而且以前因为摩的抢了出租车的客，出租车在商圈只拉两路长途，限摩后，出租车也改掉了坏毛病。同时，社会车辆乱停乱放得到改正。