交通部部长李盛霖：山西治超工作经验全国推广

　　“打击大车非法超载，严把源头治理关口”。全国治超工作领导小组组长、交通运输部部长李盛霖今日上午在会议上对山西治超工作给予了高度评价。中国车辆超限超载治理工作现场会正在山西太原举行。

　　李盛霖说，从会议交流和现场考察情况看，山西的经验受到了与会代表的一致好评。大家普遍反映，山西对治超工作高度重视，认识深刻，体制有效、机制灵活，力度大，措施硬，手段多，抓得实，效果好。山西经验管用有效、可学可鉴。

　　一位来自浙江的参会代表向记者表示，“从源头到路上，从传统方式到科技治超，山西做得很严密，值得其他兄弟省市学习。”

　　目前，山西治超工作已经取得阶段性成果，非法超限超载的势头得到有效遏制，超限超载大幅度下降，公路交通事故明显减少，公路路桥得到有效保护，货运价格合理回升。超限超载率由治超前的百分之十一下降到了百分之零点二以下，高速公路杜绝了车货总重五十五吨以上的非法超限超载车辆，长途运输中的非法超限超载车辆基本消除。

　　治超后的一年半与治超前的一年半相比较，山西全省交通事故减少三千O六十一起，同比下降百分之二十一点四。死亡人数减少七百九十人，同比下降百分之十六点五。受伤人数减少三千三百六十七人，同比下降百分之二十点六。全省没有发生一起超限超载车辆压垮桥梁事件。

　　事实上，从二OO七年十二月十九日，山西省展开“无缝隙、拉网式”治超总行动，对过去八年都未治理好的超载“顽疾”，展开大规模整治。一年多来，全省交通系统日均投入治超执法人员二万人次，共检查车辆八千二百六十一点八四万辆，查处非法超载车辆七点二二万辆。

　　作为煤炭大省，运输大省，山西曾深受超载之害，在二OO七年大治超开始的前一年，全省损毁公路二千多公里，造成八百多座危桥，直接经济损失十亿多元人民币。频频发生的桥梁垮塌，频频发生的交通事故，不断敲响警钟。

　　山西省省长王君在接受记者采访时说，这些年来，山西一方面加大公路、交通等基础设施建设力度，发挥投资对经济增长的拉动作用，不断优化发展环境，提升对外形象；另一方面，按照国务院的统一部署和全国治超办的具体安排，山西狠抓车辆非法超限超载治理，完善政策和法规，健全联动机制。

　　二OO七年十二月十九日，山西省政府在全省范围内展开了前所未有、规模宏大的治超行动，交通、公安、工商、质监等九部门联合，从货运站场源头，到大车行驶路径，进行全方位治理。

　　据介绍，山西先后出台了《关于治理非法超限超载车辆确保道路交通安全的意见》《山西省治理车辆非法超限超载工作责任追究办法》《山西省道路货物运输源头治理超限超载暂行办法》等政策法规，并与华北五省联合下发了《关于治理非法超限超载车辆确保道路交通安全的通告》，建立省际联动机制，加大联合治理力度。山西全省各级各有关部门把治超工作摆在重要位置，成立专门领导小组和日常工作机构，明确市县政府的治超主体责任、市县长的第一责任和各有关部门的相关责任，并实行工作考核和行政问责，坚决查处治超失职、渎职行为。

　　同时，要求全省各级政府突出工作重点，建立长效机制。加强对车辆非法改装拼装、源头装载、煤焦运输，特大桥梁和危桥行车等重点领域和重点环节的检查和整治，同时把重点治理与长效治理有机地结合起来，积极探索建立治超工作的长效机制，把治超工作不断引向深入。

　　据最新统计，截至今年六月底，山西有四百二十八名干部因治超不力被给予党纪政纪处分，其中县处级干部七人；二百九十九人受到组织处理，其中县处级五人。对一百一十家企业给予罚款、停产整顿等处罚。(完)

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