50亿补贴农用车刺激销量200万辆

从2009年3月1日至12月31日，国家安排50亿元，对农民报废三轮汽车和低速货车换购轻型载货车以及购买1.3升以下排量的微型客车，给予一次性财政补贴。

“从无变有，2009年汽车产销将凭空增加至少200万辆”，长江证券[10.40 -1.33%]研究员易俊丰认为。

2007年低速货车和三轮汽车的销量分别达到443787和1700360辆，这两种车2007年总销量超过210万辆，但它们并不在汽车销量的统计口径范围之内。换句话说，政府只花了50亿元就将原先并不属于汽车销售范围之内的低速货车和三轮汽车转为轻卡从而纳入汽车销量统计，仅此一项将至少增加汽车销量200万辆。

但平安证券研究员余兵认为，2008年我国轻卡销售118万辆，微卡销售36万辆，微客超过106万辆。如果每车补贴2万元左右，则可能拉动约25万辆以上的轻型货车与微客的换购需求。即提高行业增长速度2.6个百分点。

根据目前市场消费情况测算，该政策将导致2009年新增轻卡销售10万辆、微卡5万辆、微客10万辆。

大部分券商研报对影响的测算从数十万辆到最多200万辆，50亿补贴对小型商用车的拉动作用非常明显。

2009年销量有望转暖首超千万增长8.6%

汽车工业是国民经济重要支柱产业，涉及面广、关联度高、消费拉动大，所以这一次国家才把其作为振兴的第一个产业。

但从2008年最后一个季度开始，飞速下滑的销售量让汽车厂家陷入了冰窟，美国三大汽车厂商在破产边缘苦苦挣扎也影响了业界的信心。

最新数据表明，2008年我国汽车销售938万辆，增长6.7%，其中：乘用车行业同比增长7.27%，商用车行业同比增长5.25%.全年6.7%的增速为近10年来最低增速，特别是2008年中有3个月的销量同比增长为负，更让人担心。

平安证券的研究认为，虽然2009年汽车行业发展的不确定性仍然较大，但促进行业发展的积极因素在不断聚集。

国家积极财政政策对汽车行业复苏的拉动作用将逐步显现。国内成品油价格定价机制改革和燃油税政策改善汽车消费环境；成品油价格下调、贷款利率下降有利于刺激汽车消费。国际原油价格大幅下跌，橡胶、钢材、有色金属价格下降有利于厂商提高毛利水平。

而新年伊始，国家出台的汽车业振兴计划覆盖面之广超出市场预期，对刺激汽车销售、提高企业技术水平、调整产业结构有全方位的促进作用。据此，平安证券上调2009年全年产销量至1019万辆左右，增长8.6%左右。

在轿车方面，国信证券测算认为，2009年轿车销量将从零增长或微幅增长变为同比增长5%-6%.

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