汪令来：广东1.3万亿投资是一箭双雕之举

　　作者：汪令来

　　广东1.3万亿元投资，正在以乘数效应提振各方信心。政府投钱做基础设施建设，就会带动相关企业的投资；这样便形成良性循环，用政府资金激活社会投资，便会拉动整个广东的经济大局。更大的信心则在于，政府搭桥修路，完善住房保障，以及卫生、教育、文化等各种投入，又可增进全社会更强的生活安全感，最终会打开期待已久的消费闸门。

　　在全球金融海啸笼罩的阴影下，由国务院4万亿元投资牵头的一揽子经济刺激方案，仿若冬日暖阳耀过长空。这组万亿级的巨型投资雁阵中，蓄势待发的广东1.3万亿元投资，无疑是浓重一笔，其对广东甚至全国经济的促进作用，对社会经济信心的提升效能，定当无可限量。

　　广东是全国第一经济大省，占全国八分之一的经济总量，也让它在这轮经济提振计划中，被寄予更高期望。投资、消费和出口，是拉动经济发展的三驾马车，此时此刻，当出口受限、消费正待全面启动，投资———这位身携1.3万亿元巨资的干将的出马，当然是防止经济可能出现过快回落的不二选择。

　　今年前三季度，广东生产总值虽然仍保持了两位数增长，但增幅已较去年同期回落了4.3个百分点，降幅之大为多年罕见。若经济大幅减缓，必然带来原有生产力闲置，接下来便是失业率上升，老百姓生活水平下降。审时度势,经济转折关口以大手笔投资，继续推动全省经济车轮滚滚向前，自是当下广东的必由之路。

　　事实上，当我们细细分析这1.3万亿投资方案，不难发现，相当一部分是对前一段时期经济过快发展时，所需“欠账”的补课。比如加大铁路、公路以及能源等重大基础设施建设，再比如提高居民卫生、教育等保障水平，等等。

　　不可否认，广东经济总量已连续23年全国领先，其各项基础设施，较改革开放之初已有天壤之别。但这仍不能掩盖其基础投资的短腿：广东出省铁路仍不完美，至今仍没有通往福建以及贵州的直达铁路；年初一场偶发性的冰灾，即可让北上的铁路、公路及电力设施陷于瘫痪。除此之外，还有珠三角同城化发展中，地区轨道交通的构建；每遇台风，便遭水害的东西两翼特别是山区一些水利工程的建设；甚至到广州河涌治理，能不能继续游珠江……都事关民生，都火烧眉毛。

　　平心而论，这些基础设施的补足，在前一时期经济过热的宏观调控下，的确乏有空间。而时至今天，在经济不再过热的情况下，巨额资金对如上基建设施的投入，不啻为最佳出手时机。推动经济又补全发展基础，一箭双雕,何乐而不为？

　　1929年经济大危机时，美国推出政府主导、加大基础投入的“罗斯福新政”，这一成功后来也成为世界各国面临经济疲软时的通常选择。显然，在国务院4万亿元投资的带领下，广东1.3万亿元投资，正在以乘数效应提振各方信心。政府投钱做基础设施建设，就会带动相关企业的投资；这样便形成良性循环，用政府资金激活社会投资，便会拉动整个广东的经济大局。

　　而更大的信心则在于，政府搭桥修路，完善住房保障，以及卫生、教育、文化及社会保障等各种投入，又可增进全社会更强的生活安全感，最终会打开期待已久的消费闸门。果真如此，内需进一步扩大，也将指日可待。而这，不正是4万亿和1.3万亿元巨额投资所深深期许的吗？

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